إن الحد من عمليات تفتيش المشاة قد لا يقلل من المواجهات بين الشرطة والمدنيين

Police pedestrian stops in Chicago, indicated by the black line, plummeted in late 2015 (shaded). That coincided with a sharp and lasting increase in traffic stops, shown by the blue line. Traffic stops by the Illinois State Police, the gray line, remained relatively unchanged.


أي مواجهة بين الشرطة والمدنيين يمكن أن تسوء (الرقم التسلسلي: 17/11/21). يمكن أن يكون التوقيف والتفتيش، حيث تقوم الشرطة بتفتيش المشاة المشتبه في أنهم يحملون بضائع مهربة، أمرًا صعبًا بشكل خاص، مما يؤدي إلى بعض الجهود للحد من هذه الممارسة.

لكن مجرد الحد من إيقاف الركلات قد لا يقلل من احتمالية حدوث مثل هذه المواجهات المثيرة للجدل، كما تشير دراسة حالة في شيكاغو. أفاد باحثون في 29 سبتمبر في أن الانخفاض الحاد في توقفات المشاة في Windy City قبل ثماني سنوات تزامن مع زيادة دائمة في توقفات حركة المرور. تقدم العلماء. وفي حين انخفض معدل توقف المشاة بنحو 80 بالمئة على مدى خمسة أشهر في عام 2015، ارتفع معدل توقف المرور بنفس المقدار تقريبا في السنوات اللاحقة.

تقول عالمة السياسة دوروثي كرونيك من جامعة كاليفورنيا في بيركلي: “هذا تغيير جذري حقًا في نشاط الشرطة”.

ولا يثبت التحليل أن التغيير في عمليات تفتيش المشاة تسبب في الزيادة اللاحقة في توقف حركة المرور؛ كما أنها لا تعالج آثار التغيير. ولم تستجب شرطة شيكاغو لطلب التعليق.

لكن الباحثين يقولون إن البيانات تشير إلى أن دراسة تغيير واحد قد لا تحكي القصة الكاملة لتكتيكات الشرطة. يقول كرونيك، المؤلف المشارك للدراسة مع خبير الهجرة والقانون الجنائي في بيركلي ديفيد هاوسمان: “نريد… أن نفكر في كيفية استجابة أقسام الشرطة أو الوكالات الحكومية الأخرى بشكل استراتيجي لهذه التغييرات”.

وأشار الباحثون إلى أن عمليات التوقيف والتفتيش التي تقوم بها الشرطة بلغت ذروتها في الولايات المتحدة في التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين قبل أن تتراجع في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين مع ظهور الآثار الضارة لهذه الممارسة. الشرطة: مجلة السياسة والممارسة. استهدف الضباط بشكل غير متناسب السود والأقليات الأخرى، وأدت هذه الممارسة إلى انخفاض رفاهية السكان المتضررين، ولم تنخفض الجريمة بالقدر المتوقع.

وانخفضت محطات توقف المشاة في مدينة نيويورك، من نحو 700 ألف محطة في عام 2011 إلى أقل من 25 ألف محطة في عام 2015، وهو انخفاض بنسبة 97 في المائة. في عام 2015، أصدر اتحاد الحريات المدنية الأمريكي في إلينوي تقريرا يوضح أن معدل توقف المشاة في شيكاغو كان أربعة أضعاف نظيره في مدينة نيويورك قبل الإصلاح. دفع هذا التقرير شرطة شيكاغو إلى المطالبة بتوثيق أكثر صرامة لتوقف المشاة.

وأوضح مديرو موقع Second City Cop، وهو موقع تدوين مجهول لضباط شرطة شيكاغو، في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى: “التوقف الذي كان من الممكن أن يستغرق دقيقتين أو ثلاث دقائق، أصبح الآن يستغرق 20 دقيقة مع التوثيق المناسب”. أخبار علمية.

كان تأثير هذا التغيير في السياسة صارخًا: اعتبارًا من أغسطس 2015، كان ضباط شيكاغو يوقفون أكثر من 20 مشاة لكل 100 من سكان شيكاغو سنويًا، وفقًا لما ذكرته الدراسة الجديدة. وبعد خمسة أشهر، انخفض هذا المعدل إلى أقل من 4 من كل 100. وظلت نسبة المدنيين السود المعتقلين على حالها، عند حوالي 60 إلى 70 بالمائة.

وفي الوقت نفسه، زادت توقفات حركة المرور على مدى السنوات الأربع المقبلة. في عام 2016، أوقف ضباط شيكاغو حوالي 3 سائقين لكل 100 ساكن سنويًا. وبعد ثلاث سنوات، ألقوا القبض على حوالي 22 من أصل 100، وفقًا لتقرير كرونيك وهوسمان. تغيرت التركيبة السكانية للسائقين المعتقلين من 45٪ من السود في عام 2016 إلى 60٪ من السود في عام 2019.

ويشير المؤلفون إلى أن الضرب الذي تمارسه الشرطة، والذي كان يتسم في السابق بتوقف المشاة، شهد أكبر زيادة في توقف حركة المرور. ولم يلاحظوا زيادة مماثلة في توقف حركة المرور داخل شرطة ولاية إلينوي، التي تتداخل صلاحياتها جزئيًا مع شرطة شيكاغو، أو بين أقسام الشرطة في الضواحي المجاورة.

لم تكن النتائج مفاجئة لعالم الجريمة ويسلي جي سكوجان، الذي لاحظ نفس الاستبدال أثناء البحث في كتابه لعام 2022، توقف وفريسك وسياسة الجريمة في شيكاغو. يقول سكوجان، من جامعة نورث وسترن في إيفانستون، إلينوي: “عندما تتعامل مع البيانات، ستلاحظ بالتأكيد التدفق من واحدة إلى أخرى”. “إن النقطة الحاسمة في هذه المقالة هي أن استراتيجيات الشرطة قابلة للاستبدال إلى حد ما، أي أنه يمكنك الانتقال من واحدة إلى أخرى.

ومع ذلك، فمن الصعب إظهار الأسباب والنتائج. في الدراسة الجديدة، يعتمد كرونيك وهوسمان على المقالات والتعليقات على Second City Cop، مما يشير إلى أن العملاء فهموا أنه كان من المفترض أن يقوموا بهذا الاستبدال.

يوافق المسؤولون الحاليون عن المدونة على ذلك، مشيرين إلى أن الانتقال إلى توقف حركة المرور يبدو وكأنه تغيير واضح في السياسة.

بالنسبة للدراسة الرصدية، فإن المنهجية سليمة، كما يقول عالم الجريمة ديفيد ويزبورد من جامعة جورج ماسون في فيرفاكس، فيرجينيا. ومع ذلك، فمن المستحيل استبعاد جميع الأسباب الكامنة وراء هذا التغيير. على سبيل المثال، هل كانت هناك تغييرات أخرى داخل قسم الشرطة أدت إلى هذا التغيير في الأولويات؟ هل كان السكان يطالبون بسياسات استباقية لإحباط الجريمة؟

ويقول ويزبورد إن الزيادة الكبيرة في توقف حركة المرور وحدها تثير تساؤلات. “لماذا ننتقل إلى محطات المرور التي تشكل نفس المشاكل للجمهور ومشاكل أكبر تتعلق بالسلامة لضباط الشرطة؟ »

من النادر وجود أدلة على بدائل مماثلة في مدن أخرى. لكن الضغط من أجل الشرطة الاستباقية لإحباط الجريمة يشير إلى أن هذا النوع من التغيير قد لا يكون غير عادي.

يقول عالم الجريمة ويليام سوزا من جامعة نيفادا في لاس فيغاس: “نعلم من خلال الأبحاث أن الشرطة الاستباقية هي حقًا أفضل طريقة لإدارة الجريمة والتعامل مع المشكلات في المجتمعات”. لكن الخط الفاصل بين ممارسات التوقيف والتفتيش الإشكالية والشرطة الاستباقية، حيث تزيد الشرطة من المراقبة في الأحياء التي ترتفع فيها معدلات الجريمة للحفاظ على سلامة السكان، يمكن أن يكون ضبابيًا.

وتظل كيفية منع التنميط العنصري من خلال الشرطة الاستباقية مسألة شائكة. على سبيل المثال، يستشهد مؤلفو الدراسة الجديدة بمقالة عام 2019 في مجلة مرات لوس انجليس يصف كيف قامت شرطة المدينة بزيادة عمليات التفتيش على السائقين بشكل كبير للتخلص من الأشخاص الذين يحملون أسلحة أو مخدرات. كما هو الحال مع عمليات إيقاف الأقدام العدائية، استهدفت الشرطة بشكل غير متناسب المدنيين السود، مما دفع أحد المحامين إلى وصف هذه الممارسة بأنها “إيقاف وتفتيش سيارة”.

وتثير الدراسة العديد من الأسئلة، بما في ذلك حول إمكانية تعميم النتائج، ولماذا حدث هذا التغيير، والأهم من ذلك، ما إذا كان التغيير قد قلل من المشكلات المرتبطة بتوقف المشاة، كما يقول هاوسمان. لكنه يوضح لماذا قد يؤدي فحص تغيير واحد في تكتيكات الشرطة إلى ترك الباحثين وصناع السياسات غير متأكدين مما إذا كان التغيير قد نجح على النحو المنشود.

يقول هاوسمان: “من المهم اتخاذ هذه الخطوة الأولى”. “من السهل جدًا افتراض أن تقليل هذا النوع المعين من التفاعل بين الشرطة والمدنيين سيقلل من التفاعل بين الشرطة والمدنيين بشكل عام.”



Source link

الكبح,التقى,مشاة,Policecivil,تقليص,قف

#إن #الحد #من #عمليات #تفتيش #المشاة #قد #لا #يقلل #من #المواجهات #بين #الشرطة #والمدنيين